對于有的人來說，汽車不是每天都要開的，可能要出遠(yuǎn)門才會使用。于是就會出現(xiàn)很難打火的情況。那么這種問題怎么解決呢？
車輛長時間停放打不著火，一般可以采用搭電的方式或更換蓄電池來啟動。
如果蓄電池嚴(yán)重虧電，可以試試采用搭鐵線搭電著車方式看是否能著車，當(dāng)故障車和救援車、連接好跨接線時，一般需要等待充電幾分鐘后才能著車，或踩下救援車的加速踏板至2500rpm左右，充電幾分鐘后再嘗試啟動故障車。
如充電幾分鐘后、蓄電池內(nèi)部損壞充不進(jìn)電，或蓄電池接線柱氧化導(dǎo)致不過電，解決辦法是，斷開故障車蓄電池的正負(fù)極線，并清理正負(fù)極線纜氧化物后，將救援車的正極連接故障車的正極線纜，然后連接救援車的負(fù)極到故障車的負(fù)極線纜或車身搭鐵位置（車身螺絲等金屬位置）。
注意：謹(jǐn)防正負(fù)極接觸短路！
如按以上方法不能啟動虧電的故障車，就需要實車排查啟動系統(tǒng)保險絲是否正常、或清洗節(jié)氣門試試，并檢查點火線圈以及控制單元是否有點火信號輸出。
水溫傳感器是直接控制我們冷車啟動燃油的噴油脈寬，以及我們點火時間的一個重要的傳感器，它能夠感受到發(fā)動機的溫度屬于哪一段，從而為了提高發(fā)動機的溫度，以及冷車啟動的易點燃性，會增加我們?nèi)加蛧娚涞臐舛龋?/p>
如果水溫傳感器損壞，就會導(dǎo)致我們冷車啟動，最基本的標(biāo)準(zhǔn)信號失效。
發(fā)動機的積炭不僅僅在氣缸內(nèi)有，還堆積在進(jìn)氣歧管，以及我們的氣門背側(cè)，嗯，所以這些積炭會在我們冷車啟動的時候，將霧化的燃油吸附到我們的積碳里面，導(dǎo)致我們等車啟動的第一次燃油全部被積炭吸收掉，造成點火困難！
冷車啟動需要非常有強度的點火花來點燃混合氣，火花塞性能老化，點火間隙變大，所以經(jīng)常會造成點火失效。
這個應(yīng)該是供油壓力不夠?qū)е碌摹?/p>
當(dāng)鑰匙擰到ON位置時油泵通電開始泵油大概2-3秒鐘左右，這是為了提供啟動發(fā)動機時所需要的噴油壓力。如果點火時候沒有在ON的位置停留而是直接擰開鑰匙就電火的話則啟動機開始轉(zhuǎn)動時候油壓并未達(dá)到正常壓力。
但這個無所謂，因為此時油泵已經(jīng)工作，間隔不到一秒鐘油壓就正常了，所以這樣也能啟動車輛。但是您的車無法啟動很有可能是汽油濾清器過臟導(dǎo)致油泵的壓力很難到達(dá)發(fā)動機噴油嘴。
而當(dāng)啟動失敗后油泵會再次工作大概2-3秒鐘為下次啟動做準(zhǔn)備。這時油泵已經(jīng)兩次提供壓力，噴油嘴處的壓力基本夠滿足噴油嘴正常噴油了。當(dāng)你拔掉鑰匙再插入啟動時油泵會第三次工作，再次提供壓力。而你的車能發(fā)動說明汽油濾清器沒有完全堵塞，而這時候經(jīng)過油泵三次加壓噴油嘴處的壓力已經(jīng)足夠了，所以這時候你點火就能正常啟動了，正常啟動后油泵會持續(xù)工作。
用戶評論
最新評論：共3條
我車遇到過這樣的問題，早上冷車第一次就是不著，第二下就特別容易，修車的說是油路逆止閥，好像是這個名字，就是防止油管里的油流回油箱里的閥門，后來換的汽油泵總承，連接油管有一個小的堵，汽油正向流就打開，逆向就堵上了
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蓋樓(回復(fù))車子停久了，打不著火，個人認(rèn)為有可能是車子蓄電池電量耗光導(dǎo)致的，重新找臺車或者找個蓄電池引一下就可以。
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蓋樓(回復(fù))天氣比較冷的話2下，有時候一下也能，跟機油各方面關(guān)系大，天氣冷兩下啟動也正常，夏天從來沒有過..有可能是缸內(nèi)頂部、活塞及氣門的積碳所致，第一次噴油被積碳吸收了，混合氣濃度不夠，不易打燃火。
支持(3)
蓋樓(回復(fù))
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