現(xiàn)在新能源車越來(lái)越受市場(chǎng)歡迎，而比亞迪作為國(guó)產(chǎn)車也是備受關(guān)注，它家明星車可以說就是宋了，性價(jià)比最高，銷量也是第一。但也有人很多人討論比亞迪宋故障率是全國(guó)第一，其實(shí)并非如此，具體可以看看趣丁網(wǎng)帶來(lái)的詳細(xì)介紹。

比亞迪宋故障率是全國(guó)第一嗎 

比亞迪宋的故障率并不是全國(guó)第一，這個(gè)說法是不真實(shí)的。

比亞迪宋的故障率雖然不低，但也不算太高，在同級(jí)別車型中處于中等水平。

比亞迪宋的可靠性還有提升的空間，需要在產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)方面做更多的努力。

為什么都買宋plus不買宋pro

可選擇的車型來(lái)看，2023款宋Plus提供了EV和DM-i兩種動(dòng)力版本的車型，而2023款宋Pro目前只有DM-i版車型可選。這使得宋Plus在消費(fèi)者進(jìn)行選擇時(shí)提供了更多的車型配置，自然而然增加了消費(fèi)者對(duì)宋Plus的興趣，進(jìn)而有可能提高銷量。

在產(chǎn)品力方面，雖然宋Pro和宋Plus在動(dòng)力性能上的差距不大，但外觀設(shè)計(jì)方面，宋Pro采用了王朝系列設(shè)計(jì)，而宋Plus采用了海洋系列設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)單來(lái)說，宋Plus更具年輕化的外觀設(shè)計(jì)，而當(dāng)前汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主體以年輕消費(fèi)者為主，因此宋Plus的外觀設(shè)計(jì)可能更受歡迎，從而有助于提高銷量。

此外，宋Plus和宋Pro所使用的電池組也存在差異。以兩者DM-i版車型為例，宋Plus低配車型的電池組能量為18.3kWh，而宋Pro高配車型才達(dá)到這個(gè)數(shù)據(jù)。對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)行駛的消費(fèi)者來(lái)說，純電續(xù)航里程更高的宋Plus可能更為吸引人，進(jìn)而成為購(gòu)車的考慮因素。

比亞迪宋是海洋網(wǎng)還是王朝網(wǎng)

目前，比亞迪宋車系主要分為三個(gè)大類，即“Pro”、“PLUS”和“MAX”。雖然“MAX”相對(duì)容易辨別，因?yàn)樗且豢頜PV車型，但“Pro”和“PLUS”之間確實(shí)不容易區(qū)分。

根據(jù)比亞迪的說法，事實(shí)上，宋ProDM-i與宋PLUSDM-i并沒有像一些人想象的那樣在“等級(jí)”上有明顯區(qū)別，它們更多的差異體現(xiàn)在車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格上。

宋ProDM-i的車輛線條更為平直和有棱角，按照普世審美標(biāo)準(zhǔn)，宋ProDM-i更傳統(tǒng)，呈現(xiàn)出更為剛猛的外觀；而作為“兄弟車型”，宋PLUSDM-i的外形則帶有一些“低趴”的元素（比亞迪方面的說法），整車更顯運(yùn)動(dòng)感，更容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。

實(shí)際上，與兩車外觀上的差異相比，宋ProDM-i與宋PLUSDM-i在核心上的區(qū)別在于銷售網(wǎng)絡(luò)：

宋ProDM-i由比亞迪王朝網(wǎng)銷售。

宋PLUSDM-i由新成立的比亞迪海洋網(wǎng)進(jìn)行銷售。

此外，據(jù)調(diào)查，一些宋PLUSDM-i的車主可能是在比亞迪王朝網(wǎng)的4S店購(gòu)車，但需要注意的是，之后車輛的售后服務(wù)將由比亞迪海洋網(wǎng)的4S店負(fù)責(zé)。